南京交警持续改进公交专用道管理，提高通行效率

自6月1日起，南京交警将实施一系列新的措施，以优化城市公交专用道的管理，提供更好的服务和便利。南京市的公交专用道网络建设和管理成为重点关注的领域。根据数据，南京市公交专用道的总里程已经达到534.5公里，每天平均服务超过150万名乘客乘坐公交车和其他大型客车。随着全市公交客流量在第一季度不断回升，市民对乘坐公共交通的需求增加，南京交警从信号配时、标线更新和违法查处等多个方面推行公交专用道的“优先通行”保障措施。

乘坐公交车——享受与绿波同行的专用道

在南京莫愁湖公园南门的公交车站，市民张女士刚刚下了37路公交车。她告诉记者，她几乎每天早晨都乘坐公交车从集庆门大街到达莫愁湖东路女儿的家。她说：“37路比80路要快一点。”记者通过导航软件查询了一下，确实发现从集庆门大街、长虹路行驶的80路相比从江东中路、水西门大街行驶的37路、7路、166路要多花费约3分钟的时间。

这是因为公交车在水西门大街享受到了“绿波带”的效果。南京交管局信号配时中心的负责人介绍说，由于水西门大街有15条公交线路经过，在早晚高峰时段客流量较大，车流量也很大。为了提高道路通行效率，信号配时中心通过跟车测试，专门优化了潮汐式绿波带的信号配时。在早高峰时段，信号配时设置为绿波带朝向市中心方向，晚高峰时段设置为绿波带朝向出城方向，以减少车辆停车次数，提高道路通行效率。

据了解，南京交警在全市范围内的主要干道上试行和推广了公交优先信号控制方式，以减少路口等待时间，方便更多市民乘坐公交车出行。

校车、大巴、班车——符合条件即可使用专用车道

在早晚高峰时段的7：00-9：00和17：00-19：00这4个小时内，公交专用道允许公交车辆、校车、大中型新能源客车、大型燃油客车以及其他符合法律规定的特殊车辆通行。但是，对于单行线上逆向设置的公交专用道，仅允许公交车通行（例如建邺路西向东自莫愁路至中山南路路段）。这意味着，无论是单位、公司还是学校的班车或包车，只要符合上述条件，都鼓励使用公交专用道通行。此外，在每天7：00-9：00和17：00-19：00之外的20个小时内，公交专用车道正常开放供所有机动车辆使用，以最大程度地方便公共集中出行，并实现道路资源的有效分配。

其他机动车辆——高峰期注意按标线行驶

目前，南京交警还在不断划定新的公交专用道标识和标线。据了解，新的公交专用道标线宽度达到了30厘米，比原标线更宽更醒目，辨识度更高，既符合国家标准要求，又便于驾驶人观察。此外，公交专用道还清晰地设置了网格线和过渡段，允许其他社会车辆穿越公交专用道，但不得违法停车。如果在禁行的4个小时内违法占用公交车道行驶，将受到100元罚款的处罚。对于设有“允许借道右转”等特殊标志的情况，社会车辆可以按照标志内容使用专用道，但应给公交车辆让行。

南京交警每年将与交通运输部门进行评估分析，充分听取市民和公交车驾驶员代表的意见和建议，对使用率不高、需要改进的公交专用道进行调整和优化，不断提高其应用效率和水平。